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硬齒面減速機結構圖

點擊次數:   更新时间:18/01/29 09:13:01     来源:www.bsdongrui.com關閉分    享:
  硬齒面減速機結構優勢比較大,可以說是應用到了各種機械系統中,日常生活中常見的家電也少不了它的身影。承載能力強,經過硬化處理後,耐用性更好。

  硬齒面減速機結構圖

硬齒面減速機

  一、結構優勢:  一、結構優勢:
  ①中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。
  箱體是硬齒面減速機中結構和受力複雜的零件,用以支承和固定軸系零件,保證轉動件潤滑,實現與外界的密封,對工作性能、重量、成本及零件壽命等有很大的影響。
  ②齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標准6級。
  ③傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
  ④齒輪參數、結構經過計算機優化設計。
  ⑤箱座、箱蓋結構、其他標准零、部件的建模標准件可直接在標准件庫中調用或參看相關國家標准繪制。
  二、硬齒面減速機零件工序
  ①箱體:鑄件進料-粗銑-精銑-合箱-粗銑-精銑-粗镗-精镗。
  ②齒輪:鍛件進料—粗車—探傷—調質—半精車—滾齒—滲碳—淬火—精車—磨齒—齒輪精檢。
  ③齒輪軸:鍛件進料-粗車-探傷-調質-半精車-滾齒-滲碳-淬火-精車-外圓磨-磨齒-齒輪精檢。
  ④內齒套:鍛件進料-粗車-探傷-調質-半精車-精車-插齒。
  ⑤行星架:鑄件進料—粗車—探傷—調質—半精車—精車—粗镗—精镗—滾齒。
      硬齒面減速機结构组成较为复杂,内部由多种构件组成,每个构件的xxx69工序也不同,在设备工作中,各零件相互协调,分别发挥出了各自的优势,安装更方便,运行平稳。