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硬齒面齒輪減速機傳動比的分配

點擊次數:   更新时间:17/01/02 14:32:01     来源:www.bsdongrui.com關閉分    享:
  硬齒面齒輪減速機的輸入與輸出速度的比值成爲傳動比,由于工作環境的不同,對該設備的速度需求也不同,因此傳動方式有多種,所以傳動比的分配也是不一樣的。
  多級減速傳動,可按照“前小後大”(即由高速級向低速級逐漸增大)的原則分配傳動比,且相鄰兩級差值不要過大。硬齒面減速機這種分配方法可使各級中間軸獲得較高轉速和較小的轉矩,因此軸及軸上零件的尺寸和質量下降,結構較爲緊湊。
  增速傳動也可按“前小後大”這一原則分配。在多級齒輪減速傳動中,傳動比的分配將直接影響傳動的多項技術經濟指標。例如:傳動的外廓尺寸和質量很大程度上取決于低速級大齒輪的尺寸,低速級傳動比小些,有利于減小外廓尺寸和質量。
  閉式傳動中,硬齒面齒輪減速機齒輪多采用濺油潤滑,爲避免各級大齒輪直徑相差懸殊時,因大直徑齒輪浸油深度過大導致攪油損失增加過多,常希望各級大齒輪直徑相近。故適當加大高速級傳動比,有利于減少各級大齒輪的直徑差。
  硬齒面齒輪減速機傳動比不僅影響了承載能力,而且還與使用壽命有著必要的聯系,所以在使用過程中按照實際的使用情況進行正確的分配原則是比較重要的。